முகப்பு > செய்தி > தொழில் செய்திகள்

ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சிறந்த பராமரிப்பு

2021-11-17

இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை வேலை செய்யும் ஊடகமாக எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் ஆற்றல் அல்லது சக்தி அல்லது சமிக்ஞையை கடத்துவதற்கு சீல் செய்யப்பட்ட வேலை தொகுதியில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் அழுத்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் முத்திரைகளின் தரம் நேரடியாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நிலையான வேலையை பாதிக்கிறது மற்றும் மறைமுகமாக தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் தவறுகளைத் தடுக்கவும் குறைக்கவும், தேய்மானத்தை குறைக்கவும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கவும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை கண்டிப்பாகப் பயன்படுத்தவும் பராமரிக்கவும் வேண்டும்.

பொதுவாக, ஹைட்ராலிக் சாதனங்களின் 70% தவறுகள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் தவறான அல்லது முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பால் ஏற்படுகின்றன. இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பைக் குறைப்பதற்கும் தடுப்பதற்கும் நல்ல பராமரிப்பு பழக்கம் மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு ஆகியவை மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும். எனவே, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சிறந்த பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. எனவே, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் சிறப்பியல்பு தேவைகளை அறிமுகப்படுத்துவது அவசியம்.

ஹைட்ராலிக் திரவங்களின் மிக முக்கியமான பண்புகள் பாகுத்தன்மை மற்றும் தூய்மை, நல்ல ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு, சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு, நுரை எதிர்ப்பு, துரு எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல லூப்ரிசிட்டி.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, வெப்பநிலை 40 ℃ ஆக இருக்கும்போது இயக்கவியல் பாகுத்தன்மையின் சராசரி மதிப்பால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் 46 ஆண்டி-வேர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் (46cst / 40 ℃) என்பது இந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் சராசரி இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை 40 ℃ 46m2 / s ஆகும்.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு பின்வருமாறு: வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​பாகுத்தன்மை குறைகிறது; அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் செயல்திறன் குறித்த கால சோதனை. எண்ணெய் மாசுபட்டால் அல்லது கெட்டுப்போனால், ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் ஆயுள் சுருங்கி, செயலிழக்க நேரிடும். எனவே, எண்ணெய் செயல்திறனில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் கண்டறிய, எண்ணெயை தொடர்ந்து பரிசோதிப்பது அவசியம். இதன் அடிப்படையில், எண்ணெயை மாற்றலாமா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். (முடிந்தால் தரவு மதிப்பைக் கண்டறிய தொழில்முறை ஆய்வகத்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது) எண்ணெய் நிலையைப் புரிந்துகொள்ள எளிய காட்சி முறையைப் பயன்படுத்தலாம்:

தோற்றம் சோதனை. புதிய எண்ணெய் மாதிரி மற்றும் பழைய எண்ணெய் மாதிரியை அந்தந்த சோதனைக் குழாய்களில் வைத்து, அவற்றின் நிறம், தெளிவு, ஏற்கனவே இருக்கும் மிதக்கும் பொருள்கள் மற்றும் சோதனைக் குழாய்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நீர் மழைப்பொழிவை ஒப்பிடவும்.

டிராப் சோதனை. பழைய எண்ணெயை வடிகட்டி தாளில் (உறிஞ்சும் தாள்) விடவும், 1 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு அதைக் கவனிக்கவும். எண்ணெய் அழுக்கு அல்லது கணிசமாக மோசமடைந்து இருந்தால், அசுத்தங்கள் எளிதில் கவனிக்கப்படும்.

விரல் தேய்த்தல். பயன்படுத்திய எண்ணெயை விரல்களில் தேய்க்கவும். பாகுத்தன்மை குறைந்து மோசமடைந்தால், உணர்வு மிகவும் கடினமானது மற்றும் தடிமனாக உணராது. எண்ணெய் துளிகள் தடிமனாக இல்லாமல் விரல்களிலிருந்து சீராக விழுந்து மீண்டும் எழுகின்றன.

ஹைட்ராலிக் பராமரிப்பு பின்வரும் அம்சங்களில் இருந்து தொடங்குகிறது:

1) பழைய ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றவும்.

கொள்கையளவில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ஒவ்வொரு 5000 இயந்திர இயக்க மணிநேரத்திற்கும் அல்லது அதிகபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கும் மாற்றவும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் எவ்வளவு நல்லதாக இருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, தேய்ந்த பம்புகள் மற்றும் பிற நகரும் பாகங்களின் உலோக மற்றும் ரப்பர் துகள்கள் எண்ணெயில் நுழையும், இது எண்ணெய் கசடு மற்றும் அழுக்கு உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சாதாரண பராமரிப்பின் போது, ​​மாசுபடுத்திகள் பாகங்களில் படிந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெயில் கொண்டு வரப்படும்.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அதன் சேவை வாழ்க்கை 1 வருடம், 2-3 ஆண்டுகள் வரை என்று பொதுவாகக் கருதப்படுகிறது. கெட்டுப்போனவுடன், எண்ணெயை மாற்ற தயங்க வேண்டாம். நல்ல எண்ணெய் தரமானது எண்ணெய் அழுத்த அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிப்பதற்கான மூலக்கல்லாகும்.

பம்பிங் பம்ப் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்பிங் யூனிட்டுக்கு பதிலாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை நிரப்ப ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் வடிகட்டி டிரக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல எளிய எண்ணெய் இறைக்கும் வாகனங்கள் தண்ணீர் பம்ப் மூலம் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டதை ஆசிரியர் பார்த்திருக்கிறார். இது கழிவு நீர் மற்றும் கழிவு எண்ணெய் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது புதிய எண்ணெய் சேர்க்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கழிவு நீர் மற்றும் எண்ணெயை பம்ப் செய்த தண்ணீர் பம்ப்க்கு ஃபில்டர் ஸ்க்ரீன் இல்லாததால், தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் பைப்லைனில் அழுக்கான அசுத்தங்கள் மறைத்து, புதிய எண்ணெயுடன் கலந்து எண்ணெய் தொட்டியில் சேர்க்கப்படுகிறது. இப்போது பம்ப் செய்யப்பட்ட புதிய எண்ணெயில் அதிக அளவு மாசுகள் இருப்பதைக் கவனிக்க ஆசிரியர் பலமுறை பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளார். இந்த மாசுபடுத்திகள் நிரப்பப்பட்ட எண்ணெயை மட்டுமே மாசுபடுத்தும் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் வால்வை சேதப்படுத்தும்.

தொழில்முறை எண்ணெய் வடிகட்டி டிரக்கின் வடிகட்டி திரையின் துல்லியம் பொதுவாக 125um (மைக்ரான்) ஆகும். பொதுவாக, எண்ணெய் பொருட்களின் தூய்மையைப் பாதுகாக்க இரண்டு வடிகட்டி திரைகள் உள்ளன.

ஆசிரியர் ஒருமுறை ஒரு நிறுவனத்தில் 10 வருட சேவையுடன் ஹைட்டிய இயந்திரத்தைப் பார்த்தார், மேலும் எண்ணெய் பம்ப் எரிந்து இறந்தது. பழைய எண்ணெயைப் பம்ப் செய்யும் போது, ​​​​ஆசிரியர் கீழே 20 செ.மீ ஆழத்தில் உள்ள பழைய எண்ணெய் அடர் மஞ்சள் பருத்தி துணியால் மூடப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார், மேலும் எண்ணெய் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் கசடு மற்றும் உலோகத் தூள் ஒரு அடுக்கு இருந்தது. பம்ப் ஏன் உடைந்தது மற்றும் பல ஊசி மோல்டிங் கழிவுகள் உள்ளன என்பதையும் நான் புரிந்துகொள்கிறேன்.

2) எண்ணெய் தொட்டியின் உட்புறத்தையும் சுற்றுப்புறத்தையும் சுத்தம் செய்யவும்

ஹைட்ராலிக் பராமரிப்பு என்பது பழைய எண்ணெயைப் பம்ப் செய்வது மற்றும் புதிய எண்ணெயைச் சேர்ப்பது அல்லது புதிய எண்ணெயைச் சேர்ப்பது போன்ற எளிதானது அல்ல. அத்தகைய மேலோட்டமான பராமரிப்பு (சோம்பேறித்தனம்) பழுதுபார்ப்பவர் மூலம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை என்றால், ஒரு பகுதி நேர பொது ஊழியர் திறமையானவராக இருக்க முடியும். எண்ணெய் பதிலாக மட்டும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் உபகரணங்கள் சுத்தம்.

பழைய எண்ணெய் சுத்தமாக பம்ப் செய்யப்பட்ட பிறகு, வடிகட்டித் திரையைத் தடுக்கும் நூலைத் தடுக்க எண்ணெய் தொட்டியை கந்தல்களால் துடைக்காதீர்கள். தொழில்முறை துப்புரவு முகவர்களின் பயன்பாடு விலை உயர்ந்தது மற்றும் எஞ்சியதாகும். 20 வயது மெக்கானிக் கற்பித்த அனுபவம்: சாதாரண மாவைப் பயன்படுத்தி, தகுந்த அளவு தண்ணீர் சேர்த்து, காய்ந்த மாவாகப் பிசைந்து, பல பகுதிகளாகப் பிரித்து, எண்ணெய்த் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய், அசுத்தங்கள் மற்றும் உலோகப் பொடிகளை நீக்கலாம். இது சுத்தமாகவும் சிக்கனமாகவும் இருக்கிறது, எச்சம் இல்லை.

எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள காந்த சட்டகம் மற்றும் வடிகட்டி திரையை மண்ணெண்ணெய் மற்றும் செப்பு தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்து, ஏர் கன் மூலம் சுத்தம் செய்து உலர வைக்கவும்.

3) காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும்

எண்ணெய் தொட்டிக்கு வெளியே உள்ள காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய் மட்டத்தின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப எண்ணெய் தொட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்றை எளிதாக்குகிறது. ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் பராமரிப்பின் போது, ​​காற்று வடிகட்டியை வெளியே எடுத்து, மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்து, காற்று துப்பாக்கியால் உலர்த்தவும். சுத்தம் செய்யாவிட்டால், திருடப்பட்ட பொருட்கள் எண்ணெய் தொட்டிக்குள் நுழைந்து எண்ணெயின் தரத்தை பாதிக்கலாம்.

4) எண்ணெய் நீர் குளிரூட்டியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களை சுத்தம் செய்யவும்

குளிரான குழாயின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள அளவை பலவீனமான ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலக் கரைசலுடன் சுத்தம் செய்து, தண்ணீரில் கழுவி, காற்று துப்பாக்கியால் உலர்த்தலாம்.

தடுப்பு தட்டில் உள்ள அழுக்குகளை செப்பு தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யவும்.

5) எண்ணெய் வால்வை சுத்தம் செய்தல்

முதலில் கழிவுத் துணி மற்றும் ஏர் கன் மூலம் வால்வுக்கு வெளியே உள்ள அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யவும். பிளக்கை அவிழ்த்து, எண்ணெய் வால்வை பிரிக்கவும். மண்ணெண்ணெய் தூரிகை மூலம் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு உடலில் உள்ள எண்ணெய் கசடு மற்றும் சண்டிரிகளை சுத்தம் செய்து காற்று துப்பாக்கியால் உலர்த்தவும். வால்வு கோர் தலைகீழாக நிறுவப்படாது மற்றும் O-வளையம் தவிர்க்கப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

6) எண்ணெய் உருளையை சுத்தம் செய்யவும்

அன்லாக் டை, திம்பிள், சீட் மற்றும் க்ளூ இன்ஜெக்ஷன் சிலிண்டரை அகற்றி, சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிஸ்டனை மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்து, தேய்ந்த மற்றும் சேதமடைந்த ஆயில் சீல், டஸ்ட் சீல் மற்றும் 0-ரிங் ஆகியவற்றை மாற்றவும். எண்ணெய் உருளையை அகற்றி, எண்ணெய் முத்திரையை சரிபார்த்து அதை மாற்றவும். காரணங்கள் பின்வருமாறு:

முதலாவதாக, உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையானது முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஒவ்வொரு 20000 இயந்திர வேலை நேரம் அல்லது 5 ஆண்டுகள் வரை சீலிங் வளையத்தை மாற்றி மோதிரத்தை அணியவும். 5 ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் முத்திரை பெரிய அளவில் சேதமடையவில்லை என்றாலும், அதையும் மாற்ற வேண்டும். எண்ணெய் கசிவு மற்றும் கார்பனைசேஷன் அழுத்தம் நிவாரண வேலைநிறுத்தம் வரை அதை சரிசெய்ய முடியாது.

இரண்டாவதாக, பிஸ்டன் கம்பி தளர்வாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

மூன்றாவதாக, உபகரண கூறுகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்வதும் ஒரு பராமரிப்பு முறையாகும்.

7) பைபாஸ் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றவும்.

8) எண்ணெய் குழாய் மூட்டுகள் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்த்து, வயதான மற்றும் கசியும் எண்ணெய் குழாயை மாற்றவும்.